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Essai Opel insignia cdti 130

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Retrouvez un essai complet de la Opel Insignia Cosmo dans sa motorisation CDTi 130. De nombreuses photos de la Opel Insignia sont proposées (intérieur et extérieur), une vidéo , mais aussi la fiche technique détaillée.

En quelques mots..

L’Insignia, c est la remplaçante de l Opel Vectra. On est donc en présence d’une toute nouvelle auto en termes de châssis, de moteur et de style. Ses lignes sont plus harmonieuses et ses formes plus arrondies. Sans aucun doute, cette berline séduit et pour preuve, elle a récemment été élue voiture 2009 par l ensemble de la presse européenne.
Au volant, le feeling est plutôt bon et la position de conduite idéale. En revanche le confort de suspension est sec. Les jantes de 18 pouces y sont pour beaucoup ! Cependant le comportement et la tenue de route sont difficilement critiquables. On regrettera juste une certaine légèreté au niveau de la direction. Mais rien d alarmant ! A l arrière, les passagers disposent d un espace correct pour les jambes, mais limité en hauteur et en largeur notamment si l on entreprend de voyager à cinq.
La technologie s’invite à bord de l’Insignia. Ainsi nous retrouvons (en option) le système Opel Eye qui reconnaît les panneaux de signalisation et les affiches sur le tableau de bord, un système d’alerte de franchissement de ligne continue ou encore un allumage des feux de route automatique. Côté motorisation, le CDTi 130 de notre modèle d’essai, en plus d’être trop bruyant, et creux à bas régime ne se montre pas très agréable en ville. Il faut donc jouer du levier de vitesse. Bon point toutefois: sa consommation est modérée (5.8 l/100Km)
Tarifs : à partir de 21.600€ pour l essence et 24.600€ pour le diesel. A savoir qu une version Sports Tourer (appellation de break chez Opel) est également au catalogue.

  • photo Opel Insignia
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La fiche technique n'est pas disponible pour ce véhicule.