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Essai Opel astra sport 1.4 turbo

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Retrouvez un essai complet de la Opel Astra Sport dans sa motorisation Sport 1.4 Turbo. De nombreuses photos de la Opel Astra sont proposées (intérieur et extérieur), une vidéo , mais aussi la fiche technique détaillée.

En quelques mots..

Afin de relancer ses ventes, Opel revoit complètement le style de la gamme et notamment celui de sa compacte fétiche : l’Astra. Hormis son appellation, cette nouvelle monture n a vraiment plus rien à voir avec l ancienne génération. Côté style, nous retrouvons quelques similitudes avec la berline Insignia, avec entre autre des lignes fluides et un profil plus arrondi. Même chose pour le dessin de la poupe. Sans le logo, difficile d imaginer, qu il s agit là, d une Opel.
Alors que l’ancienne Astra était renommée pour la raideur de ses suspensions, cette nouvelle génération a privilégié le confort à la sportivité. L’amortissement est plus moelleux.
A bord, les plastiques sont de bonne facture et la présentation est soignée. Dommage que l’on ne puisse pas en dire autant des ajustements. Le conducteur profite d’une position de conduite quasi-idéale et d’une prise en main des commandes agréable. Côté équipement l’Astra en finition COSMO (le haut de gamme) propose de série : l allumage automatique des phares, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique bi-zone ou encore des jantes en aluminium de 17 pouces… Ce nouvel opus a prit de l’embonpoint, mais impossible de voir le résultat à bord. L’espace proposé reste comparable à la concurrence et identique à celui de la précédente Astra. Le coffre dispose d’un plancher réglable en hauteur (une option facturé 60 €). Au final, une fois la banquette rabattue, on obtient un plancher plat.
Les tarifs pour cette nouvelle Opel Astra débutent à 16.200 € en motorisation essence et à 19.400 € en diesel.

  • photo Opel Astra
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La fiche technique n'est pas disponible pour ce véhicule.