Essai Mercedes classe s s 400 hybrid

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Retrouvez un essai complet de la Mercedes Classe S dans sa motorisation S 400 hybrid. De nombreuses photos de la Mercedes Classe S sont proposées (intérieur et extérieur), une vidéo , mais aussi la fiche technique détaillée.

En quelques mots..

A l’image de Lexus, Mercedes se jette dans le bain des motorisations HYBRID. La Classe S est le premier modèle de la marque à s y coller. La motorisation HYBRID couple un moteur essence de 279 ch à un moteur électrique de 20 chevaux. L’ensemble délivre 300 chevaux. Evidemment, le but de cette technologie est de réduire la consommation de carburant ainsi que les rejets en CO2. Et ça marche ! Puisque la S 400H consomme en moyenne 7,9 l/100km pour une émission de CO2 proche des 185g/km. Un record pour la catégorie !
Avec l arrivée de cette motorisation, Mercedes actualise le design de son paquebot : nouvelle calandre, boucliers remodelés, sorties d’échappements intégrées à la carrosserie ou encore l’arrivée de nouveaux blocs optiques avec feux diurnes.
A bord, c’est du haut de gamme à la sauce germanique. La présentation est soignée et l’assemblage des différents matériaux irréprochable. Rien à redire, non plus sur la diversité des équipements. On y retrouve notamment un avertisseur limiteur de vitesse, une climatisation automatique, un volant multifonctions ou encore un contrôle de pression des pneumatiques.
La meilleure place dans une Classe S est à coût sûr, celle du passager arrière ! L habitabilité y est en effet généreuse et le confort irréfutable. Une version limousine allongée de 13cm est également disponible. Le coffre quant à lui est toujours aussi volumineux. En effet les batteries du petit moteur électrique ont été incorporées sous le capot moteur.
Malheureusement, la technologie HYBRID se facture au prix fort. 92.300 € vous serons demandés en échange de la Classe S 400 Hybrid. Les tarifs des classiques motorisations essences débutent à 87.500 €.

  • photo Mercedes Classe S
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La fiche technique n'est pas disponible pour ce véhicule.