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ESSAI Skoda Yéti 2.0 TDI 110 4x2

  • photo Skoda Yeti
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En quelques mots..

La Skoda Yéti débarque sur le segment (de plus en plus prisé) des 4X4 compacts. En apparence le Yéti semble hésiter entre un ludospace et un SUV et il est vrai, que son design plutôt « cubique » donne matière à discuter. Ses deux gros optiques avant, ses larges protections en plastique (ici et là) et sa hauteur de caisse surélevée trahissent sa vocation de baroudeur. Grâce à cette panoplie, s’évader à travers les chemins tortueux deviendra chose possible.
Pour crapahuter, le Yéti reçoit le bloc 2.0l TDI de 110 chevaux. Ce bloc, coupleux et silencieux, est agréable d’utilisation et procure un bon agrément de conduite. En revanche, le poids de l engin pénalise ses performances et sa consommation. Lors de notre essai, le tableau de bord affichait un bon 8l/100km de moyenne. Ce tous-terrains bénéficie d’un excellent confort de suspension et encaisse facilement toutes les petites imperfections du bitume.
A bord, la marque tchèque (appartenant au groupe VAG) bénéficie du savoir-faire Allemand en terme de finition. On y retrouve des plastiques de bonne qualité et très bien ajustés. Les différentes commandes sont facilement accessibles et les informations délivrées par le combiné parfaitement lisibles.
L’habitabilité fait partie des points forts du Yéti. L’espace aux places arrière est acceptable et modulable grâce aux trois sièges indépendants. Comme sur le Roomster le siège central peut être déposé. Le coffre profite de cette modularité ; ainsi, une fois les sièges arrière retirés le volume de chargement passe de 410 à 1 760 litres.
Le Yéti est disponible en deux ou quatre roues motrices. Côté motorisation, Skoda propose trois moteurs diesel, à savoir les TDI 110, 140 et 170 chevaux et deux blocs essence de 105 et 160 chevaux. Les tarifs, quant à eux, s échelonnent de 18.500 à 30.000 €.

La fiche technique n'est pas disponible pour ce véhicule.