En quelques mots...

L Alfa Roméo Mito constitue pour le moment, une alternative à la 147, elle entend bien se faire un nom sur le marché des citadines (premium type MINI). Pour cela, elle ne manque pas d’atouts, à commencer par sa ligne et ses formes qui en feront craquer plus d’un, ou plus d’une d ailleurs ! Inutile de vous dire que l on reconnait là, le style de l’Alfa Roméo 8C Competizione, l’une des plus belles GT du marché. Certains critiqueront sa bonne bouille au regard globuleux, d’autre y verront une toute nouvelle signature Alfa. Cette Mito s’adresse à une clientèle plus jeune et plus féminine que d’habitude.
A son volant, nous retrouvons un très bon agrément de conduite mais hélas une direction trop légère et parfois imprécise. Le confort n’est pas non plus son point fort ; les passagers se plaindront de la raideur des suspensions et du manque de longueur aux places arrière. Le volume de coffre quant à lui se situe dans la moyenne de la catégorie et la banquette rabattable façon 2/3-1/3 est facturé 300€.
A bord, on retrouve des compteurs façon 147 et 159. Les commandes de l’auto radio sont idéalement placées ; cependant l’assemblage de certains matériaux laissent à désirer. Seul le plastique façon carbone recouvrant la planche de bord est rembourré et fait bonne figure.
Le 1.6 Multijet 120 chevaux de la Mito ne manque pas de caractère. Surtout si l’on actionne le mode sport, via un petit sélecteur. Les 120 chevaux sont disponibles dès les plus bas régimes et la direction se durcit, sans pour autant augmenter la consommation. Seul petit bémol, le Multijet reste trop bruyant.
Les tarifs débutent à partir de 15.000€ pour les modèles essence et 18.300€ pour les diesels.

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